ЮЛА полностью запущена в Подмосковье

Губернатор Московской области Андрей Воробьев и заместитель председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин дали старт рабочему движению по участку ЮЛА протяженностью 7,2 км ‒ от А-105 до Володарского шоссе. В мероприятии также принял участие депутат Государственной Думы Роман Терюшков. Это последний отрезок 45-километровой магистрали, которая стала юго-восточным дублером МКАД.

«При федеральной поддержке мы построили большую и очень нужную дорогу. По сути, это полноценный дублер порой сильно загруженного МКАД, который обеспечит и развитие экономики, и совершенно иное качество жизни для ряда крупных округов Подмосковья — Люберец, Балашихи, Лыткарина, Ленинского, Подольска, Домодедова. Хочу от души поблагодарить за то, что на всех этапах реализации проекта нас сопровождало Правительство Российской Федерации в рамках масштабной президентской программы, — сказал губернатор Московской области Андрей Воробьев. — Здесь возведено свыше 60 сложных технологичных инженерных сооружений, включая огромный мост через Москву-реку. При строительстве мы столкнулись с большим количеством коммуникаций, которые требовали переноса — это и нефть, и газ, и высоковольтные линии. Но у нас все получилось, и сегодня мы имеем возможность полностью открыть дорогу, которая, я уверен, даст заметный результат».

ЮЛА проходит через 4 округа Московской области: Ленинский, Лыткарино, Люберцы и Балашиха. Она возьмет на себя до 30% транзитного транспорта, разгрузит не только кольцевую дорогу, но и другие ключевые магистрали ‒ М‑2 «Крым», М‑4 «Дон», М‑5 «Урал», А-105, Варшавское и Каширское шоссе. А кроме того ‒ улучшит транспортную доступность к аэропортам Домодедово и Жуковский.

В рамках проекта возведено 64 искусственных сооружения, в том числе мост через р. Москву длиной около 600 м, подземный тоннель в Видном, 10 транспортных развязок и 6 пешеходных переходов. На всем объекте было задействовано свыше 2 900 человек и более 650 единиц техники.

«Южно-Лыткаринская автодорога — один из крупнейших инфраструктурных проектов Московского региона. Запущенный участок завершает формирование 45-километровой скоростной магистрали, проходящей с юга на восток параллельно МКАД. Это важнейший элемент транспортного каркаса столичной агломерации, который позволит перераспределить транзитные потоки и снизить многолетнюю перегрузку юго-восточных участков кольцевой дороги. Реализация проекта стала возможна благодаря слаженной работе федерального и регионального бюджетов, а также привлечению внебюджетных средств концессионера. Объект построен в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни» по поручению президента. Новое бессветофорное скоростное движение от Варшавского шоссе до М-12 «Восток» улучшит транспортную доступность восьми городских округов. Строительство таких объектов — основа для выполнения задачи по повышению качества жизни в опорных населённых пунктах к 2030 году. Благодарю президента за внимание к данному объекту и отрасли в целом. Спасибо губернатору Московской области Андрею Воробьеву, концессионеру, строителям, проектировщикам за реализацию этого значимого проекта, который внесет огромный вклад в развитие транспортной системы страны»,— отметил Марат Хуснуллин.

Южно‑Лыткаринская автодорога ‒ крупнейший концессионный проект региона. Строительство началось в августе 2022 года, а в феврале 2025-го был открыт первый участок ‒ от Варшавского шоссе с развязкой на М-2 «Крым» (3 км). Затем поэтапно вводили остальные: от Каширского шоссе до А-105 (2,6 км), от Володарского шоссе до Новорязанского шоссе (11,4 км), от Новорязанского шоссе до Егорьевского шоссе (4,5 км), от Егорьевского шоссе до М-12 «Восток» (6,8 км), от ЖК «Видный город» до Каширского шоссе (9,3 км) и сегодняшний в Балашихе. На всем объекте было задействовано свыше 2 900 человек и более 650 единиц техники.

«Сегодня открылся финальный участок Южно-Лыткаринской автодороги, которая свяжет такие магистрали, как М-2 «Крым», М-4 «Дон», М-5 «Урал», М-12 «Восток», Каширское, Егорьевское шоссе. Теперь от трассы М-12 до М-2 можно проехать напрямую, абсолютно без пробок. Если раньше дорога из Балашихи в Люберцы или Видное через МКАД занимала 1,5 часа, то по новой трассе этот путь займет не более 30 минут. Это огромная экономия и для ежедневных поездок на работу, и для выездов на дачу, — отметил Роман Терюшков. — Новая дорога становится полноценным дублером МКАД на ее самом перегруженном участке. Любой автомобилист знает, скольких нервов и времени стоил раньше проезд от Домодедова до Волгоградского проспекта или Носовихинского шоссе. Запуск ЮЛА разгрузит кольцевую автодорогу и обеспечит комфортный, быстрый проезд для жителей Лыткарина, Люберец, Балашихи, Видного и многих других населенных пунктов».

ЮЛА улучшит транспортную доступность более чем для 3,5 млн жителей области, а также столицы.

Люберцы

Для Люберец главный эффект от ЮЛА заключается в перераспределении трафика ‒ часть транспортного потока ушло с Октябрьского проспекта и Егорьевского шоссе.

Здесь уже зафиксировано снижение трафика на Октябрьском проспекте. В августе количество автомобилей снизилось на 13% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Уменьшилась нагрузка и на Егорьевское шоссе ‒ минус почти 8%.

Появилась связь с М-12 и Московским скоростным диаметром ‒ автомобилисты активно пользуются развязкой между МСД, ЮЛА и М-12 для въезда и съезда с Косинского шоссе.

Они также стали экономить время на восточном направлении. Ранее путь от М-5 до М-12 «Восток» занимал 25–30 минут, а теперь его можно преодолеть за 10 минут.

Проектом ЮЛА предусмотрены также отдельные съезды для Томилина и Краскова, которые будут вводиться поэтапно до 2027 года. Это расширит доступ жителей к магистрали и сделает поездки еще более комфортными.

По материалам управления пресс-службы губернатора и правительства Московской области

Фото Александра Степанова

Источник информации сайт www.люберцы.рф